Блок цилиндров - самая важная составляющая силового агрегата. На этом узле непосредственно установлены все элементы двигателя. Изделие на автомобилях старых моделей изготовлено из чугунных сплавов, на сегодняшних авто, для облегчения конструкции и улучшения динамических параметров машины, из алюминия.
Агрегат принадлежит к сильнонагруженным деталям транспортного средства. Повышенные усилия при эксплуатации, непростые дорожные условия часто ведут к повреждениям детали и необходимости осуществить ремонт головок блока цилиндров. Профессионалы к самым часто наблюдающимся повреждениям блока причисляют следы изнашивания и задиры на поверхностях узла. Они возникают при перегревании мотора и могут усложнять ход поршней. О возникновении проблемы свидетельствует повышенное расходование горючего, потеря двигателем мощности и компрессионных свойств.
Для предотвращения неисправности требуется сделать расточку и хонингование цилиндров. В процессе работы в отверстие помещается брусок с шлифовальной насадкой и в итоге поступательно-вращательных движений поверхности дается первоначальная форма. Операция требует наличествования особого технического оснащения, в связи с этим осуществить ремонт детали можно только в условиях ремонтной мастерской.
Затруднения в работе головки блока цилиндров могут происходить вследствие обрыва шатуна. Повреждение затрагивает ряд областей и влечет к следующим неисправностям: скалываниям, пробоям корпуса и прочим осложнениям с агрегатом. Фактором обрыва частенько бывает недостаток масла, в результате какого образуется перегревание и выходит из строя шатунный подшипник. Диагностика вышеуказанных неисправностей не вызывает сложностей. Обнаружить проблему возможно в результате поверхностного осмотра узла. К невидимым неисправностям, для выявления каких нужно стендовое оборудование относят деформирование блока. Неправильность геометрии узла влечет к ухушению рабочих качеств силового агрегата. Отклонение размеров возникает вследствие нарушения техпроцесса производства блока, при не снятии внутреннего напряжения в металле.
Это частовстречающаяся проблема у моторов с чугунными блоками. Во избежание проблемы в дальнейшем специалисты проводят искусственное старение материала. Для того подогревают изделие до определенной температуры и остужают в указанном технологией режиме. Далее выполняется мехобработка: фрезерование, расточка цилиндров блока, при потребности - ремонт карданных валов.
